மேல் உருளை என்றால் என்ன

மேல் பாதையை ஆதரிக்கவும்.

ஐட்லரின் முக்கிய பணி, பாதையின் மேல் கிளையைத் தூக்குவது, அதன் சொந்த எடை காரணமாக பாதை அதிகமாக தொய்வடைவதைத் தவிர்ப்பது, மற்றும் பாதைக்கும் அகழ்வாராய்ச்சி சட்டகம், ஹைட்ராலிக் குழாய்கள் மற்றும் பிற கூறுகளுக்கும் இடையில் உராய்வு அல்லது சிக்கலைத் தடுப்பது. குறிப்பாக மேல்நோக்கி மற்றும் சமதளம் நிறைந்த சாலை நடவடிக்கைகளின் போது, ​​இது பாதையின் குதிப்பை திறம்பட அடக்க முடியும்.

தண்டவாள செயல்பாட்டின் திசையை வழிநடத்துங்கள்

ஓட்டுநர் மற்றும் வழிகாட்டும் சக்கரங்களின் அச்சில் எப்போதும் சீராக இயங்குவதை உறுதிசெய்ய, பாதையின் பக்கவாட்டு இடப்பெயர்ச்சியைக் கட்டுப்படுத்துங்கள், அகழ்வாராய்ச்சி இயந்திரத்தைத் திருப்பும்போதும் இயக்கும்போதும் பாதை விலகல் மற்றும் தடம் புரளும் அபாயத்தை வெகுவாகக் குறைக்கவும்.

கூறு தேய்மானம் மற்றும் அதிர்வைக் குறைக்கவும்

டிரைவ் வீல்கள், வழிகாட்டி சக்கரங்கள் மற்றும் டிராக்குகளுக்கு இடையே உள்ள மெஷிங் நிலையை மேம்படுத்தி, டிராக் தொய்வினால் ஏற்படும் உள்ளூர் அழுத்த செறிவைத் தவிர்க்கவும், இதன் மூலம் டிராக் சங்கிலிகள் மற்றும் கியர் பற்களில் தேய்மானத்தைக் குறைக்கவும்; அதே நேரத்தில், இது டிராக் செயல்பாட்டின் போது அதிர்வுகளைத் தணிக்கவும், முழு இயந்திரத்தின் பயணம் மற்றும் செயல்பாட்டின் மென்மையை மேம்படுத்தவும் முடியும்.

தண்டவாள பதற்றத்தை பராமரிக்க உதவுங்கள்

டிராக்கை பொருத்தமான டென்ஷனிங் வரம்பிற்குள் வைத்திருக்க டென்ஷனிங் சாதனத்துடன் (ஸ்பிரிங் அல்லது ஹைட்ராலிக் டென்ஷனிங் மெக்கானிசம்) ஒத்துழைக்கவும், இது தளர்வால் ஏற்படும் கியர் ஜம்பிங் மற்றும் செயின் பிரிவைத் தடுப்பது மட்டுமல்லாமல், அதிகப்படியான டென்ஷனால் ஏற்படும் வாக்கிங் சிஸ்டம் கூறுகளின் தேய்மானத்தையும் தவிர்க்கிறது, மேலும் டிராக் மற்றும் நான்கு சக்கர பெல்ட்டின் சேவை ஆயுளை நீட்டிக்கிறது.