காரைப் பராமரிக்கத் தேவையான பொருட்கள் என்னென்ன?

பலருக்கு, ஒரு கார் வாங்குவது ஒரு பெரிய விஷயம், ஆனால் கார் வாங்குவது கடினம், அதை பராமரிப்பது அதைவிடக் கடினம். பலர் தங்கள் கார்களின் மீது அதிக அக்கறை கொண்டவர்கள் என்றும், கார் பராமரிப்பு அவர்களுக்கு மிகவும் முக்கியமான விஷயம் என்றும் மதிப்பிடப்படுகிறது. ஏனெனில், ஒரு கார் மக்களுக்கு தோற்றம் மற்றும் வசதியைத் தவிர வேறு பலவற்றையும் தருவதால், பராமரிப்பு என்பது மேற்கூறிய பிரச்சனைகளுக்கு ஒரு அடிப்படையாக அமைகிறது. அப்படியிருக்க, 4S கடைகள் அல்லது வாகன பழுதுபார்க்கும் கடைகளில் வழங்கப்படும் எண்ணற்ற வாகனப் பராமரிப்புகளுக்கு மத்தியில், கார் உரிமையாளர்களும் நண்பர்களும் எதைத் தேர்ந்தெடுப்பது என்று தெரியாமல் தவிக்கின்றனர். ஏனெனில், சரியான நேரத்தில் பராமரிப்பு செய்யாவிட்டால், பல பராமரிப்புப் பணிகள் தாமதமாகிவிடும். காரின் சில அடிப்படைப் பராமரிப்புப் பொருட்களைப் பற்றியும், எவற்றை முதலில் பராமரிக்க வேண்டும் என்பது பற்றியும் பார்ப்போம்.

1. எண்ணெய்

எண்ணெயை மாற்ற வேண்டும் என்பதில் சந்தேகமில்லை. எண்ணெய் இன்ஜினின் 'இரத்தம்' என்று அழைக்கப்படுவதால், ஒரு வாகனத்தின் முக்கிய அக்கறையும் ஆபத்தும் இன்ஜின்தான். எனவே, இன்ஜினுக்கு ஏதேனும் நேர்ந்தால், அது வாகனத்தின் பயன்பாட்டைப் பெரிதும் பாதிக்கும். வாகனத்தில் மசகு செய்தல், அதிர்வுகளைத் தணித்தல் மற்றும் சமன்படுத்துதல், குளிர்வித்தல் மற்றும் இன்ஜின் தேய்மானத்தைக் குறைத்தல் போன்ற முக்கியப் பணிகளை எண்ணெய் செய்கிறது. எனவே, மேற்கூறிய பணிகளில் ஏதேனும் சிக்கல் ஏற்பட்டால், அது மிகவும் தீவிரமானதாகும்.

சொல்லப்போனால், தங்கள் வாகனத்திற்கு முழு சிந்தெடிக் எண்ணெய் அல்லது செமி-சிந்தெடிக் எண்ணெய் பொருத்தமானதா என்பது பல கார் உரிமையாளர்கள் மற்றும் நண்பர்கள் அடிக்கடி அக்கறை கொள்ளும் ஒரு கேள்வியாகும். முழு சிந்தெடிக் மற்றும் செமி-சிந்தெடிக் எண்ணெயைத் தேர்ந்தெடுப்பது, உங்கள் சொந்த கார் பழக்கவழக்கங்களைப் பொறுத்தது; அதாவது, அடிக்கடி மோசமான சாலைகளில் ஓட்டுவது அல்லது எப்போதாவது ஓட்டுவது போன்ற பழக்கங்களுக்கு, முழு சிந்தெடிக் எண்ணெயைப் பயன்படுத்தலாம். நீங்கள் அடிக்கடி ஓட்டினாலும், சாலை நிலைமைகள் நன்றாக இருந்தால், நீங்கள் செமி-சிந்தெடிக் எண்ணெயைப் பயன்படுத்தலாம். நிச்சயமாக இது கட்டாயமில்லை, நீங்கள் விடாமுயற்சியுடன் பராமரித்தால், செமி-சிந்தெடிக் எண்ணெயையும் பயன்படுத்தலாம். அதே சமயம், முழு சிந்தெடிக் எண்ணெயை மாற்றும் சுழற்சி ஒப்பீட்டளவில் நீண்டது, மேலும் அதன் செயல்திறனும் ஒப்பீட்டளவில் நன்றாக இருக்கும், இது உரிமையாளரைப் பொறுத்தது. மினரல் மோட்டார் ஆயில் பரிந்துரைக்கப்படவில்லை!

ஆசிரியருக்கு ஆழ்ந்த புரிதல் உள்ளது. என் காரின் பராமரிப்புப் பணி சமீபத்தில்தான் முடிந்தது, ஆனால் சரியான நேரத்தில் ஆயில் மாற்றப்படாததால், பராமரிப்பின்போது ஆயில் கிட்டத்தட்ட காய்ந்துவிட்டது. அது காய்ந்திருந்தால், இன்ஜினைக் கழற்ற வேண்டியிருக்கும். எனவே, வாகனத்தைச் சுத்தமாகப் பராமரிக்காவிட்டால், ஆயிலைக் கட்டாயம் மாற்ற வேண்டும், மேலும் பராமரிப்புப் பணியை அதற்கென நிர்ணயிக்கப்பட்ட நேரத்தில் கண்டிப்பாக மேற்கொள்ள வேண்டும்.

2. எண்ணெய் வடிகட்டி

ஆயில் ஃபில்டரை மாற்றுவதும் அவசியமாகும். பல கார் உரிமையாளர்கள் மற்றும் நண்பர்கள், பராமரிப்பின் போது, ​​குறிப்பாக ஆயில் மாற்றும்போது, ​​காரின் அடிப்பகுதியில் உள்ள மெஷின் ஃபில்டர் எனப்படும் ஒரு வட்ட வடிவப் பொருளை மாற்ற வேண்டும் என்பதைக் காணலாம். ஆயில் ஃபில்டர் பாகம், ஆயிலை வடிகட்டப் பயன்படுகிறது. இது இன்ஜினைப் பாதுகாப்பதற்காக, ஆயிலில் உள்ள தூசி, கார்பன் படிவுகள், உலோகத் துகள்கள் மற்றும் பிற அசுத்தங்களை வடிகட்டுகிறது. இதுவும் மாற்றப்பட வேண்டிய ஒன்றாகும், மேலும் இது மிகவும் முக்கியமானதும் ஆகும்.

3. பெட்ரோல் வடிகட்டி உறுப்பு

பெட்ரோல் ஃபில்டர் எலிமென்ட்டை அடிக்கடி மாற்ற வேண்டியதில்லை. நிச்சயமாக, வெவ்வேறு வாகனங்களுக்கான கையேட்டில் உள்ள மாற்று சுழற்சியைப் பின்பற்றுவதே முக்கியம், ஏனெனில் வெவ்வேறு வாகனங்களில் ஆயில் ஃபில்டர் எலிமென்ட்டை மாற்ற வேண்டிய மைலேஜ் அல்லது நேரம் வேறுபடும். நிச்சயமாக, கையேட்டில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ள மைலேஜ் அல்லது நேரத்தை முன்கூட்டியே அல்லது தாமதமாகக் குறிப்பிடலாம். பொதுவாக, வாகனத்தில் எந்தப் பிரச்சனையும் இல்லை. சிலிண்டரை இழுப்பதாலோ அல்லது தூசியாலோ இன்ஜின் தேய்மானமடைவதைத் தடுக்க, இன்ஜினின் உட்புறத்தை (எண்ணெய் உயவு அமைப்பு மற்றும் எரிப்பு அறை உட்பட) சுத்தமாக வைத்திருக்கவே பெட்ரோல் ஃபில்டர் எலிமென்ட் முக்கியமாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது.

4. குளிரூட்டி வடிகட்டி உறுப்பு

மேற்கூறிய மூன்று வகையான சிறிய பராமரிப்புப் பணிகளுக்காக, பல கார் உரிமையாளர்களுக்கு 4S ஷாப் அல்லது ஆட்டோ பழுதுபார்க்கும் கடைக்குச் செல்வதைத் தவிர வேறு வழியில்லை என்றாலும், ஏர் கண்டிஷனிங் ஃபில்டர் எலிமென்ட்டை அவர்களே மாற்றிக்கொள்ளலாம். முதல் முறை பராமரிப்பு செய்யும்போது மட்டும் கவனம் செலுத்தினால் போதும். இதை மாற்றுவது கடினமானதல்ல. கார் உரிமையாளர்களும் நண்பர்களும் ஆன்லைனில் 'நீங்களே செய்யுங்கள்' (do-it-yourself) வகையை வாங்கலாம், இது சிறிதளவு நேரடிப் பணிச் செலவை மிச்சப்படுத்தும். நிச்சயமாக, ஆன்லைனில் அதை வாங்கி, பராமரிப்புப் பணி செய்யும்போது ஊழியர்களிடம் உதவி கேட்பதும் சாத்தியமே. குறிப்பாக, வாகனத்தில் ஒரு விசித்திரமான வாசனை இருந்தால், அது ஏர் இன்லெட்டில் இருந்து வரும் வாசனையாக இருந்தால், அதை உரிய நேரத்தில் மாற்றுவது பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.

5. உறைபனித் தடுப்பான்

பெரும்பாலான கார் உரிமையாளர்களுக்கு, கார் அகற்றப்பட்டாலும் அல்லது மாற்றப்பட்டாலும் கூட, ஆன்டிஃபிரீஸை மாற்ற வேண்டிய அவசியமில்லை. ஆனால், சில சிறப்புச் சூழ்நிலைகளைத் தவிர்க்க முடியாது, எனவே கவனம் செலுத்துங்கள். ஆன்டிஃபிரீஸ் குறைந்தபட்ச அளவை விடக் குறைவாக இருந்தாலும் சரி, அதிகபட்ச அளவை விட அதிகமாக இருந்தாலும் சரி, அது ஒரு பிரச்சனையாகும். எனவே, பொதுவாக அதைக் கண்காணித்தால் போதுமானது. குளிர்காலத்தில் உறைபனியைத் தடுப்பது, கோடையில் கொதிப்பதைத் தடுப்பது, படிவுகள் உருவாவதைத் தடுப்பது மற்றும் அரிப்பைத் தடுப்பது ஆகியவை இதன் முக்கியப் பணிகளாகும்.

6. பிரேக் திரவம்

ஹூட்டைத் திறந்து, பிராக்கெட்டில் உள்ள வட்டத்தைக் கண்டறியவும், அதாவது, பிரேக் திரவத்தைச் சேர்க்கவும். பிரேக் எண்ணெயின் நீர் உறிஞ்சும் பண்புகள் காரணமாக, ஒரு குறிப்பிட்ட கால பயன்பாட்டிற்குப் பிறகு, எண்ணெயும் நீரும் பிரிந்து, கொதிநிலை மாறுபடுவதால், செயல்திறன் குறைந்து, பிரேக்கிங் விளைவும் பாதிக்கப்படுகிறது. ஒவ்வொரு 40,000 கி.மீ.க்கும் பிரேக் திரவத்தை மாற்றுமாறு பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. நிச்சயமாக, ஒவ்வொரு வாகனத்தின் நிலையைப் பொறுத்து, மாற்றும் சுழற்சியை அதற்கேற்ப குறைக்கலாம்.

7. ஸ்டீயரிங் பவர் ஆயில்

ஸ்டீயரிங் துணை எண்ணெய் என்பது வாகனங்களின் பவர் ஸ்டீயரிங் பம்பில் பயன்படுத்தப்படும் ஒரு திரவ எண்ணெய் ஆகும். ஹைட்ராலிக் செயல்பாட்டின் மூலம், நம்மால் ஸ்டீயரிங் சக்கரத்தை எளிதாகத் திருப்ப முடிகிறது. இது ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன் திரவம், பிரேக் திரவம் மற்றும் தணிப்புத் திரவம் ஆகியவற்றைப் போன்றது. பெரிய அளவிலான பராமரிப்பின் போது இதை மாற்றுவது பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.

8. பெட்ரோல் வடிகட்டி

வாகனக் கையேட்டில் உள்ள மைலேஜின் படி பெட்ரோல் ஃபில்டர் மாற்றப்படுகிறது. ஒரே நேரத்தில் செய்ய வேண்டிய பராமரிப்புப் பணிகள் அதிகமாக இருந்தால், அதை பின்னர் மாற்றிக்கொள்ளலாம். உண்மையில், பல 4S கடைகள் அல்லது வாகனப் பழுதுபார்க்கும் கடைகள், பெட்ரோல் ஃபில்டரை மாற்றும் மைலேஜைக் குறிப்பிடுவதில் மிகவும் கண்டிப்புடன் இருக்கின்றன, ஆனால் மாற்றிய பிறகு அதை உன்னிப்பாகப் பார்க்கின்றன. உண்மையில் அது ஒன்றும் மோசமில்லை. எனவே, அவர்களின் தேவைகளுக்கு ஏற்ப அதை மாற்ற வேண்டிய அவசியமில்லை. உண்மையைச் சொல்லப்போனால், தற்போதைய பெட்ரோலின் தரம் நன்றாக இல்லை என்றாலும், அது அவ்வளவு மோசமாகவும் இல்லை, குறிப்பாக உயர் தர எண்ணெய் கொண்ட கார்களில் அதிக அசுத்தங்கள் இருப்பதில்லை.

9. ஸ்பார்க் பிளக்

ஸ்பார்க் பிளக்குகளின் பங்கு வெளிப்படையானது. ஸ்பார்க் பிளக் இல்லையென்றால், அது ஒரு கார் செயலற்றுப் போவதைப் போன்றது. நீண்ட நேரம் இயங்கும்போது, ​​இன்ஜின் சீரற்று இயங்கும், மேலும் கார் அதிரும். கடுமையான சந்தர்ப்பங்களில், சிலிண்டர் உருக்குலைந்துவிடும், மேலும் இன்ஜின் அதிக எரிபொருள் சிக்கனத்துடன் இயங்கும். எனவே, ஸ்பார்க் பிளக்குகளின் பங்கு மிகவும் முக்கியமானது. சுமார் 60,000 கிலோமீட்டருக்கு ஒருமுறை ஸ்பார்க் பிளக்குகளை மாற்றலாம். ஸ்பார்க் பிளக்குகள் அடிக்கடி பழுதடைந்தால், காரை முன்கூட்டியே விற்றுவிடுவது நல்லது, மேலும் மாயையில் இருக்க வேண்டாம்.

10. டிரான்ஸ்மிஷன் ஆயில்

டிரான்ஸ்மிஷன் ஆயிலை அவசரமாக மாற்ற வேண்டிய அவசியமில்லை. ஆட்டோமேட்டிக் டிரான்ஸ்மிஷன் கொண்ட வாகனங்களில் 80,000 கிலோமீட்டரிலும், மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன் கொண்ட வாகனங்களில் சுமார் 120,000 கிலோமீட்டரிலும் மாற்றலாம். டிரான்ஸ்மிஷன் ஆயில் முக்கியமாக டிரான்ஸ்மிஷனின் சரியான செயல்பாட்டை உறுதி செய்வதற்கும், அதன் ஆயுளை நீட்டிப்பதற்கும் பயன்படுகிறது. டிரான்ஸ்மிஷன் திரவத்தை மாற்றிய பிறகு, கியர் மாற்றுவது மென்மையாக இருக்கும், மேலும் டிரான்ஸ்மிஷன் அதிர்வுகள், அசாதாரண சத்தங்கள் மற்றும் கியர் தாவுதல் போன்றவை தடுக்கப்படும். கியர் மாற்றுவதில் அசாதாரணம், அதிர்வு, தாவுதல் போன்றவை ஏற்பட்டால், சரியான நேரத்தில் டிரான்ஸ்மிஷன் ஆயிலைச் சரிபார்க்கவும்.

11. பிரேக் பேடுகள்

பிரேக் பேடுகளை மாற்றுவதற்கு என ஒரு சீரான வழிமுறை இல்லை. குறிப்பாக, பிரேக்குகளை அடிக்கடி பயன்படுத்தும் அல்லது பிரேக்கை மிதித்துக்கொண்டே ஓட்ட விரும்பும் கார் உரிமையாளர்கள், பிரேக் பேடுகளை அடிக்கடி கவனிக்க வேண்டும். குறிப்பாக, பிரேக் பிடிக்கும்போது பிரேக்குகள் வலுவாக இல்லை என்று நீங்கள் உணர்ந்தால், பிரேக் பேடுகளில் உள்ள சிக்கலை சரியான நேரத்தில் கண்டறிய வேண்டும். வாகனத்திற்கு பிரேக் பிடிப்பதன் முக்கியத்துவம் உங்களுக்கு முழுமையாக விளக்கப்படாது.

12. பேட்டரி

பேட்டரியை மாற்ற வேண்டிய காலம் சுமார் 40,000 கிலோமீட்டர் ஆகும். நீங்கள் நீண்ட நாட்களாக வாகனம் ஓட்டாமல் இருந்து, மீண்டும் வாகனத்தை இயக்கும்போது சக்தி குறைவாக இருப்பதாக உணர்ந்தால், பேட்டரி பழுதடைந்திருக்கலாம். வாகனத்தை அணைத்த பிறகு, நீண்ட நேரம் முகப்பு விளக்குகளை எரிய விடுவதையோ, அல்லது காரில் இசையை ஒலிக்க விடுவதையோ, டிவிடிக்களை இயக்குவதையோ தவிர்க்குமாறு பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. இது பேட்டரியின் சக்தியைக் குறைத்துவிடும். நீங்கள் வாகனத்தை இயக்க முயற்சிக்கும்போது, ​​பற்றவைக்கப் போதுமான சக்தி இல்லை என்பதை உணர்வீர்கள். இது மிகவும் சங்கடமான ஒரு நிலையாகும்.

13. டயர் மாற்றுதல்

ஷியாவோபியனைப் போலவே, பல கார் உரிமையாளர்களுக்கும் நண்பர்களுக்கும் டயர்களை எப்போது மாற்ற வேண்டும் என்று தெரிவதில்லை. உண்மையில், டயர்களை மாற்றுவதற்கு சில பொதுவான தேவைகள் உள்ளன: டயர் சத்தத்தைக் குறைக்க மாற்றுதல், தேய்மானத்தால் மாற்றுதல், தேவைக்காக மாற்றுதல் போன்றவை. நிச்சயமாக, தேய்மானத்தால் மாற்றுவதைத் தவிர, மற்றவை கார் உரிமையாளரின் தனிப்பட்ட சூழ்நிலைக்கு ஏற்ப தீர்மானிக்கப்படுகின்றன, அதில் எந்தத் தவறும் இல்லை. எனவே, நாம் தேய்மானம் மற்றும் மாற்றுதல் ஆகியவற்றில் கவனம் செலுத்துவோம். வாகனம் 6 ஆண்டுகள் அல்லது 60,000 கிலோமீட்டருக்கு மேல் ஓடிய பிறகு அதை மாற்ற வேண்டும் என்று ஒரு கூற்று உள்ளது. இருப்பினும், அடிக்கடி ஓட்டப்படாத அல்லது தேய்மானம் அடையாத டயர்களுக்கு, அவற்றை அவசரமாக மாற்றுவது பரிந்துரைக்கப்படுவதில்லை. டயர்களின் ஆயுட்காலம் பொய்யானது அல்ல, ஆனால் அது அவ்வளவு "பலவீனமானதும்" அல்ல, எனவே மாற்றுவதைத் தள்ளிப்போடுவதில் எந்தப் பிரச்சினையும் இல்லை.

எனவே, மேலே குறிப்பிடப்பட்டவை வாகனப் பராமரிப்பில் உள்ள சில பொதுவான அம்சங்களாகும். அவை பராமரிப்பின் முக்கியத்துவத்தின் அடிப்படையில் 1 முதல் 13 வரை வகைப்படுத்தப்பட்டுள்ளன. முதல் சில அம்சங்கள் மிகவும் முக்கியமானவை. உதாரணமாக, பெட்ரோல், இயந்திர வடிகட்டி, காற்று வடிகட்டி போன்றவை. மீதமுள்ளவற்றை வாகனத்தின் பயன்பாடு மற்றும் செயல்திறனைப் பொறுத்து மாற்றலாம் அல்லது பராமரிக்கலாம். வாகனப் பராமரிப்பு அவசியமானதல்ல, ஆனால் அதற்குக் கவனம் செலுத்தப்பட வேண்டும்.