01 பெல்ட்
கார் இன்ஜினை ஸ்டார்ட் செய்யும்போதோ அல்லது காரை ஓட்டும்போதோ பெல்ட் சத்தம் எழுப்புகிறது.இரண்டு காரணங்கள் உள்ளன: ஒன்று, பெல்ட் நீண்ட காலமாக சரிசெய்யப்படவில்லை, மேலும் அதை கண்டுபிடித்த பிறகு சரியான நேரத்தில் சரிசெய்யலாம்.மற்றொரு காரணம் என்னவென்றால், பெல்ட் வயதானது மற்றும் புதியதாக மாற்றப்பட வேண்டும்.
02 காற்று வடிகட்டி
காற்று வடிகட்டி மிகவும் அழுக்காகவோ அல்லது அடைத்தோ இருந்தால், அது நேரடியாக இயந்திர எரிபொருள் நுகர்வு மற்றும் மோசமான வேலைக்கு வழிவகுக்கும்.தினமும் காற்று வடிகட்டியை தவறாமல் சரிபார்க்கவும்.தூசி குறைவாக இருப்பதும், அடைப்பு தீவிரமாக இல்லை என்பதும் கண்டறியப்பட்டால், உயர் அழுத்தக் காற்றைப் பயன்படுத்தி உள்ளே இருந்து வெளியே ஊதித் தொடர்ந்து பயன்படுத்த முடியும், மேலும் அழுக்கு காற்று வடிகட்டியை சரியான நேரத்தில் மாற்ற வேண்டும்.
03 பெட்ரோல் வடிகட்டி
எரிபொருள் விநியோகம் சீராக இல்லை என்று கண்டறியப்பட்டால், பெட்ரோல் வடிகட்டி சரியான நேரத்தில் தடுக்கப்பட்டுள்ளதா என்பதைச் சரிபார்த்து, அது தடுக்கப்பட்டால் அதை சரியான நேரத்தில் மாற்றவும்.
04 எஞ்சின் குளிரூட்டி நிலை
இயந்திரம் குளிர்ச்சியடையும் வரை காத்திருந்த பிறகு, குளிரூட்டியின் அளவு முழு நிலைக்கும் குறைந்த நிலைக்கும் இடையில் இருக்க வேண்டும் என்பதைச் சரிபார்க்கவும்.இல்லையெனில், உடனடியாக காய்ச்சி வடிகட்டிய நீர், சுத்திகரிக்கப்பட்ட நீர் அல்லது குளிரூட்டியைச் சேர்க்கவும்.சேர்க்கப்பட்ட நிலை முழு அளவை விட அதிகமாக இருக்கக்கூடாது.ஒரு குறுகிய காலத்தில் குளிரூட்டி வேகமாக குறைந்துவிட்டால், நீங்கள் கசிவுகளை சரிபார்க்க வேண்டும் அல்லது ஆய்வுக்கு ஒரு சிறப்பு கார் பராமரிப்பு கடைக்குச் செல்ல வேண்டும்.
05 டயர்கள்
டயர் அழுத்தம் நேரடியாக டயரின் பாதுகாப்பு செயல்திறனுடன் தொடர்புடையது.மிக அதிகமான அல்லது மிகக் குறைந்த டயர் அழுத்தம் மோசமான விளைவுகளை ஏற்படுத்தும்.கோடையில், வெப்பநிலை அதிகமாக இருக்கும், மேலும் டயர் அழுத்தம் குறைவாக இருக்க வேண்டும்.குளிர்காலத்தில், வெப்பநிலை குறைவாக இருக்க வேண்டும், மற்றும் டயர் அழுத்தம் போதுமானதாக இருக்க வேண்டும்.டயர்களில் விரிசல் உள்ளதா என சோதனையும் நடத்தப்பட்டுள்ளது.பாதுகாப்பு அபாயம் இருக்கும்போது, டயர்களை சரியான நேரத்தில் மாற்ற வேண்டும்.புதிய டயர்களைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது, அசல் டயரைப் போலவே மாடல் இருக்க வேண்டும்.
முதல் 11 கார் பராமரிப்பு தவறுகள்:
1 சூரியனை வெளிப்படுத்திய பிறகு காரை குளிர்ச்சியாகக் குளிப்பாட்டவும்
கோடையில் வாகனம் வெயிலில் வெளிப்பட்ட பிறகு, சில கார் உரிமையாளர்கள் காரை குளிர்ச்சியாகக் கொடுப்பார்கள், இதனால் வாகனம் விரைவாக குளிர்ச்சியடையும் என்று நம்புகிறார்கள்.இருப்பினும், நீங்கள் விரைவில் கண்டுபிடிப்பீர்கள்: ஒரு மழைக்குப் பிறகு, கார் உடனடியாக சமைப்பதை நிறுத்தும்.ஏனெனில், கார் சூரியனுக்கு வெளிப்பட்ட பிறகு, வண்ணப்பூச்சு மேற்பரப்பு மற்றும் இயந்திரத்தின் வெப்பநிலை மிக அதிகமாக இருக்கும்.வெப்ப விரிவாக்கம் மற்றும் சுருக்கம் வண்ணப்பூச்சின் ஆயுளைக் குறைக்கும், படிப்படியாக அதன் பளபளப்பை இழந்து, இறுதியில் வண்ணப்பூச்சு விரிசல் மற்றும் உரிக்கப்படுவதற்கு காரணமாகிறது.என்ஜின் வேலைநிறுத்தம் செய்தால், பழுதுபார்க்கும் செலவுகள் அதிகமாக இருக்கும்.
2 உங்கள் இடது பாதத்தை கிளட்சில் வைக்கவும்
சில ஓட்டுநர்கள் வாகனம் ஓட்டும் போது எப்போதும் தங்கள் இடது கால்களை கிளட்ச்சில் வைத்திருக்கப் பயன்படுத்துகிறார்கள், இது வாகனத்தை சிறப்பாகக் கட்டுப்படுத்தலாம் என்று நினைக்கிறார்கள், ஆனால் உண்மையில், இந்த முறை கிளட்சுக்கு மிகவும் தீங்கு விளைவிக்கும், குறிப்பாக அதிக வேகத்தில் ஓடும்போது, நீண்ட கால அரை- clutch நிலை கிளட்ச் விரைவில் தேய்ந்து போகும்.எனவே அனைவருக்கும் நினைவூட்டுங்கள், கிளட்சை பாதியிலேயே மிதிக்காதீர்கள்.அதே சமயம், இரண்டாவது கியரில் ஸ்டார்ட் செய்யும் நடைமுறையும் கிளட்ச்க்கு முன்கூட்டியே சேதத்தை ஏற்படுத்தும், மேலும் முதல் கியரில் தொடங்குவது மிகவும் சரியான முறையாகும்.
3. இறுதிவரை கிளட்சை மிதிக்காமல் கியரில் மாற்றவும்
கியர்பாக்ஸ் அடிக்கடி விவரிக்க முடியாதபடி உடைந்து விடும்.பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில், கார் உரிமையாளர்கள் கிளட்ச் முழுவதுமாக அழுத்துவதற்கு முன்பு கியர்களை மாற்றுவதில் மும்முரமாக இருப்பதால், கியர்களை துல்லியமாக மாற்றுவது கடினம், ஆனால் நீண்ட காலத்திற்கு.இது ஒரு மரண காயம்!தானியங்கி பரிமாற்ற மாதிரியும் நோய் எதிர்ப்பு சக்தி இல்லை.கிளட்சை மிதித்து கியர் மாற்றுவதில் பிரச்சனை இல்லை என்றாலும், வாகனம் முழுவதுமாக நிற்காத போது நண்பர்கள் பலர் அவசரமாக P கியரை போடுவதும் மிகவும் சிரமமாக உள்ளது.ஸ்மார்ட் அணுகுமுறை.
4 எரிபொருள் கேஜ் விளக்கு எரியும்போது எரிபொருள் நிரப்பவும்
கார் உரிமையாளர்கள் பொதுவாக எரிபொருள் நிரப்பும் முன் ஃப்யூல் கேஜ் லைட் வரும் வரை காத்திருப்பார்கள்.இருப்பினும், அத்தகைய பழக்கம் மிகவும் மோசமானது, ஏனென்றால் எண்ணெய் பம்ப் எரிபொருள் தொட்டியில் அமைந்துள்ளது, மேலும் எண்ணெய் பம்ப் தொடர்ந்து வேலை செய்யும் போது வெப்பநிலை அதிகமாக இருக்கும், மேலும் எரிபொருளில் மூழ்கி திறம்பட குளிர்விக்க முடியும்.எண்ணெய் விளக்கு எரியும் போது, எண்ணெய் பம்பை விட எண்ணெய் அளவு குறைவாக உள்ளது என்று அர்த்தம்.நீங்கள் விளக்கு எரியும் வரை காத்திருந்து, பின்னர் எரிபொருள் நிரப்புவதற்குச் சென்றால், பெட்ரோல் பம்ப் முழுமையாக குளிர்விக்கப்படாது, மேலும் எண்ணெய் பம்பின் சேவை வாழ்க்கை குறைக்கப்படும்.சுருக்கமாகச் சொன்னால், தினசரி வாகனம் ஓட்டும்போது, எரிபொருள் அளவீடு இன்னும் ஒரு பார் எண்ணெய் இருப்பதாகக் காட்டும்போது எரிபொருள் நிரப்புவது சிறந்தது.
5 மாற்ற வேண்டிய நேரம் வரும்போது மாற்ற வேண்டாம்
இயந்திரம் கார்பன் படிவு பிரச்சனைக்கு மிகவும் வாய்ப்புள்ளது.முதலாவதாக, கார் உரிமையாளர்களும் நண்பர்களும் அடிக்கடி சோம்பேறியாக இருக்கிறார்களா, மாற்ற வேண்டிய நேரம் வரும்போது மாறாமல் இருக்கிறார்களா என்பதை சுய பரிசோதனை செய்வது அவசியம்.எடுத்துக்காட்டாக, வாகனத்தின் வேகம் அதிக அளவில் அதிகரித்து, வாகனத்தின் வேகம் நடுக்கத்துடன் பொருந்தவில்லை என்றால், அசல் கியர் இன்னும் பராமரிக்கப்படுகிறது.இந்த குறைந்த வேக அதிவேக அணுகுமுறை இயந்திர சுமையை அதிகரிக்கிறது மற்றும் இயந்திரத்திற்கு பெரும் சேதத்தை ஏற்படுத்துகிறது, மேலும் கார்பன் வைப்புகளை ஏற்படுத்துவது மிகவும் எளிதானது.
6 பிக்ஃபூட் த்ரோட்டில் ஸ்லாம்ஸ்
"காரில் மூன்று கால் எண்ணெய், காரில் இருந்து இறங்கும் போது மூன்று கால் எண்ணெய்" என்று பொதுவாக அறியப்படும் வாகனம் ஸ்டார்ட் செய்யும் போது, ஸ்டார்ட் செய்யும் போது அல்லது அணைக்கப்படும் போது, ஆக்சிலேட்டரை சில முறை அடிக்கும் சில ஓட்டுநர்கள் வழக்கமாக உள்ளனர்.காரணங்கள்: தொடங்கும் போது, முடுக்கி அடிக்க முடியாது;தொடங்கும் போது, இயந்திரத்தை அணைப்பது எளிது;உண்மையில், அது வழக்கு அல்ல.முடுக்கியின் ஏற்றம் இயந்திரத்தை மேலும் கீழும் வேகப்படுத்துகிறது, இயங்கும் பாகங்களின் சுமை திடீரென்று பெரியதாகவும் சிறியதாகவும் இருக்கும், மேலும் பிஸ்டன் சிலிண்டரில் ஒரு ஒழுங்கற்ற தாக்க இயக்கத்தை உருவாக்குகிறது.கடுமையான சந்தர்ப்பங்களில், இணைக்கும் கம்பி வளைந்து, பிஸ்டன் உடைந்து, இயந்திரம் ஸ்கிராப் செய்யப்படும்..
7 ஜன்னல் சரியாக தூக்கவில்லை
பல கார் உரிமையாளர்கள் வாகன கண்ணாடியின் மின்சார சுவிட்ச் வேலை செய்யவில்லை அல்லது ஜன்னல் கண்ணாடியை உயர்த்தவோ குறைக்கவோ முடியாது என்று புகார் கூறுகின்றனர்.உண்மையில், இது வாகனத்தின் தரப் பிரச்சினை அல்ல.இது தினசரி செயல்பாட்டில் உள்ள தவறுகளுடன் தொடர்புடையது என்று மாறிவிடும், குறிப்பாக கரடி குழந்தைகளுடன் கார் உரிமையாளர்களுக்கு.கவனி.எலெக்ட்ரிக் ஜன்னல் ரெகுலேட்டரைப் பயன்படுத்தும் போது, சாளரம் கீழே அல்லது மேலே அடையும் போது, நீங்கள் சரியான நேரத்தில் செல்ல வேண்டும், இல்லையெனில் அது வாகனத்தின் இயந்திர பாகங்களுடன் போட்டியிடும்.
8 வாகனம் ஓட்டும்போது ஹேண்ட்பிரேக்கை வெளியிட மறந்துவிடுதல்
சில கார் உரிமையாளர்கள் பார்க்கிங் செய்யும் போது ஹேண்ட்பிரேக்கை இழுக்கும் பழக்கத்தை உருவாக்கவில்லை, இதன் விளைவாக, கார் நழுவியது.சில கார் உரிமையாளர்கள் கவலைப்படுகிறார்கள், அடிக்கடி ஹேண்ட்பிரேக்கை இழுக்கிறார்கள், ஆனால் மீண்டும் தொடங்கும் போது ஹேண்ட்பிரேக்கை வெளியிட மறந்துவிடுகிறார்கள், மேலும் அவை எரிந்த வாசனை வரும் வரை சரிபார்க்கவும்.வாகனம் ஓட்டும்போது ஹேண்ட்பிரேக் வெளியிடப்படவில்லை என்று நீங்கள் கண்டால், சாலை மிக நீளமாக இல்லாவிட்டாலும், நீங்கள் அதைச் சரிபார்த்து, பிரேக் பாகங்களின் தேய்மானம் மற்றும் கிழிந்த அளவைப் பொறுத்து, தேவைப்பட்டால் அதை சரிசெய்யவும் அல்லது மாற்றவும்.
9 அதிர்ச்சி உறிஞ்சி மற்றும் ஸ்பிரிங் உடையக்கூடியது மற்றும் இடைநீக்கம் உடைந்துள்ளது
பல கார் உரிமையாளர்கள் தங்கள் அபாரமான ஓட்டும் திறமையைக் காட்ட சாலையில் குதித்தனர்.இருப்பினும், வாகனம் சாலையில் ஏறும்போதும், இறங்கும்போதும், முன் சக்கரம் சஸ்பென்ஷனுக்கும், பக்கச்சுவருக்கும் பெரும் பாதிப்பை ஏற்படுத்தும்.உதாரணமாக, ரேடியல் டயர்களின் பக்கச்சுவர் ரப்பர் ஜாக்கிரதையுடன் ஒப்பிடும்போது குறைந்த வலிமையைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் மோதல் செயல்பாட்டின் போது "பேக்கேஜில்" வெளியே தள்ளப்படுவது எளிது, இதனால் டயர் சேதம் ஏற்படுகிறது.அகற்றப்பட்டது.எனவே, முடிந்தவரை தவிர்க்க வேண்டும்.நீங்கள் ஏற முடியாவிட்டால், நீங்கள் அதில் ஏற முடியாது.நீங்கள் அதில் ஏற வேண்டியிருக்கும் போது, வாகனத்திற்கு ஏற்படும் சேதத்தை குறைக்க சில சிறிய முறைகளைப் பயன்படுத்த வேண்டும்.
10 பூஸ்டர் பம்பிற்கு நீண்ட கால முழு திசை சேதம்
அடிக்கடி பயன்படுத்தப்படுவதால், பூஸ்டர் பம்ப் வாகனத்தில் பாதிக்கப்படக்கூடிய பாகங்களில் ஒன்றாகும்.அது சேதமடையாது என்பதற்கு எந்த உத்தரவாதமும் இல்லை, ஆனால் அதன் சேவை வாழ்க்கையை நீடிக்க உதவும் ஒரு தந்திரம் உள்ளது.நீங்கள் திரும்ப மற்றும் திசைதிருப்ப வேண்டும் போது, அது இறுதியில் பிறகு சிறிது பின்னால் திரும்ப சிறந்தது, மற்றும் பூஸ்டர் பம்ப் நீண்ட நேரம் ஒரு இறுக்கமான நிலையில் இருக்க அனுமதிக்க வேண்டாம், இது போன்ற ஒரு சிறிய விவரம் வாழ்க்கை நீடிக்கிறது.
11 விருப்பப்படி காளான் தலைகளைச் சேர்க்கவும்
காளான் தலையை நிறுவுவது காரின் காற்று உட்கொள்ளலை அதிகரிக்கலாம், இயந்திரம் நிறைய "சாப்பிடுகிறது", மற்றும் சக்தி இயற்கையாகவே அதிகரிக்கிறது.இருப்பினும், அதிக மணல் மற்றும் தூசியைக் கொண்ட வடக்கில் உள்ள காற்றைப் பொறுத்தவரை, காற்று உட்கொள்ளலை அதிகரிப்பதன் மூலம், சிலிண்டருக்குள் அதிக நுண்ணிய மணல் மற்றும் தூசி வருவதால், இயந்திரத்தின் ஆரம்ப தேய்மானம் மற்றும் கிழிப்பு ஏற்படுகிறது, ஆனால் அதன் சக்தி செயல்திறனை பாதிக்கிறது. இயந்திரம்.எனவே, "காளான் தலையை" நிறுவுவது உண்மையான உள்ளூர் சூழலுடன் இணைக்கப்பட வேண்டும்.
பின் நேரம்: மே-06-2022