இது மிகவும் எளிமையானது, கார் சக்கரத்தின் சுமை தாங்கி எந்த நேரத்திலும் அனைத்து தூண்களாலும் தாங்கப்படுகிறது, வித்தியாசம் சக்தியின் திசை, சில பதற்றத்தைத் தாங்கும், சில அழுத்தத்தைத் தாங்கும்.ஹப் இயங்கும் போது மாறி மாறி, ஒவ்வொரு இடுகையிலும் பரவும் சக்தி பெரிதாக இல்லை.
1. ஒரு வழக்கமான காரின் எடை இரண்டு டன்களுக்கும் குறைவானது, மேலும் நான்கு டயர்கள் தரையைத் தொடும்.டயர்களில் உடல் தேய்க்காமல் இருப்பது எப்படி?உடல் எடையைத் தாங்கும் அதிர்ச்சி உறிஞ்சியின் நான்கு நீரூற்றுகள் இது.
1. முன் சஸ்பென்ஷன் அனைத்தும் McPherson சஸ்பென்ஷன், மேல் பகுதியில் மூன்று விஷ்போன் கை உள்ளது, கீழ் பகுதி ஒரு முக்கோண கை, நடுவில் ஷாக் அப்சார்பர் அசெம்பிளி உள்ளது, பின்னர் ஸ்டீயரிங் வீலுடன் டை ராட் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, மற்றும் டயர்களை ஓட்டுவதற்கு கியர்பாக்ஸிலிருந்து ஒரு டிரைவ் ஷாஃப்ட் வருகிறது.
2. பின்புற இடைநீக்கத்தின் ஒரு பகுதி சுயாதீனமற்ற இடைநீக்கமாகும், மேலும் ஒரு பகுதி சுயாதீன இடைநீக்கமாகும்.ஷாக் அப்சார்பர் அசெம்பிளியுடன் தொங்கும் எஃகு குழாய், மற்றும் ஷாக் அப்சார்பர் அசெம்பிளி டயருடன் தொங்கவிடப்பட்டுள்ளது.சுயாதீன இடைநீக்கம் என்பது டயர்களில் தொங்கும் ஒரு சில "சாப்ஸ்டிக்ஸ்" ஆகும், மேலும் உடலை ஆதரிக்கும் அதிர்ச்சி உறிஞ்சி கூட்டங்கள் உள்ளன.
2. அப்பட்டமாக சொல்ல, நான்கு டயர்கள் பல "சாப்ஸ்டிக்ஸ்" மூலம் டயர்களுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளன.எஃகு கம்பிகள் மிகவும் மெல்லியதாக இருந்தாலும், அவை போதுமான வலிமையானவை.
ஜீலி ஆட்டோமொபைல் உரிமையாளரின் அசல் வார்த்தைகள்: "கார் என்றால் என்ன, அது நான்கு ரீல்களின் மேல் ஒரு சோபா அல்ல."அப்போது அவர் காரைக் கட்டியபோது, அவருடைய புரிதல் மிகவும் எளிமையானது, இப்போது நீங்கள் பார்ப்பது போல், கார் ஒரு சில இணைக்கும் கம்பிகளைப் போல எளிமையானது.நாம் சோபாவில் எங்கு வேண்டுமானாலும் செல்லலாம், எவ்வளவு வசதியானது.
ஆட்டோமொபைல் துறை இப்போது மிகவும் முன்னேறியுள்ளது, எனவே ஒரு சில இணைக்கும் கம்பிகள் காரைத் தாங்கி நிற்காது என்ற பொது அறிவு பற்றி யோசிக்க வேண்டாம்.அதிக பணம் சம்பாதித்து நல்ல கார் வாங்குங்கள்.ஒரு கேமரா மூலம் சேஸ்ஸைப் படம்பிடிப்பதில் பயப்பட ஒன்றுமில்லை, மேலும் வாகனப் பொறியாளர்கள் அதன் பாதுகாப்பைப் படிக்க நிறைய முயற்சி செய்கிறார்கள்.நமக்குப் புரியாதவர்கள் எதைப் பற்றியும் கவலைப்படுகிறார்கள்!
மூன்றாவதாக, இயக்கவியலின் பார்வையில்
இந்த தண்டுகள் கொஞ்சம் மெல்லியதாக இருந்தாலும், அவை நியாயமான கட்டமைப்பு வடிவமைப்பின் மூலம் கார் ஃபுல்க்ரம் அமைப்பில் இணைக்கப்படுகின்றன, இதனால் ஒவ்வொரு டயர் திருகும் வளைக்கும் தருணம் அல்லது முறுக்குக்கு பதிலாக பதற்றத்திற்கு உள்ளாகிறது, மன அழுத்தத்தை தவிர்க்கிறது, அதனால் பெரிய அழுத்தம் இருக்காது. ., சாதாரண நிலைமைகளின் கீழ் பாதுகாப்பானது
சுருக்கமாக, இது மிகவும் எளிமையானது: காரை ஆதரிக்க டயர் திருகுகள் நான்கு அல்லது இரண்டாயிரம் பவுண்டுகள் இழுக்கப்படுகின்றன.
பின் நேரம்: மே-28-2022